۱۲ نتیجه برای جندقی
دوره ۳، شماره ۱ - ( ۱-۱۳۹۱ )
چکیده
زبان به‌عنوان پدیده‌ای اجتماعی، با ساخت و نظام ارزش‌های جامعه ارتباط تنگاتنگی دارد؛ ارتباطی کاملاً تعاملی و دو‌سویه؛ به این صورت که هم زبان بر ساخت اجتماعی تأثیر دارد و هم ساخت و بافت اجتماعی و محیط پیرامون افراد بر زبان آنها تأثیر می‌گذارد. حتی در برخی موارد ممکن است تفاوت‌های زبانی به تفاوت‌های ادراکی از جهان منجر شود. هدف این تحقیق، بررسی تطبیقی کارکرد و نقش زبان در توسعه عدالت در قالب مفهوم جدید و نوظهور عدالت زبانی است و به روش دلفی تاریخی (محدود) انجام شده است. نتایج پژوهش نشان میدهد در رویکرد عدالت زبانی، بنیاد‌های عدالت بر ساخت زبان، توسعه و تقویت توانمندی‌های زبان‌شناختی آحاد جامعه بنا نهاده میشود. بنابراین، بر به‌کارگیری کلمات و واژگان و زبان عدالت‌محور، به‌عنوان نخستین گام در رسیدن به جامعه عدل، تأکید میشود و استفاده از واژگان تحقیر‌آمیز که با هدف برجسته‌سازی نقایص افراد یا القای نفوذ و قدرت بهکار می روند منع میشود.
دوره ۹، شماره ۴ - ( زمستان ۱۳۹۸ )
چکیده
نوآوری اجتماعی در سال‌های اخیر توجه بسیاری از پژوهشگران را به خود جلب کرده است، زیرا که پاسخ‌های جدیدی برای حل چالش‌های اجتماعی ارائه میدهد و از منافع آن همه جامعه بهره‌مند میشوند. هدف اصلی این پژوهش، طراحی الگوی موفقیت نوآوری اجتماعی در کمیته امداد امام خمینی(ره) به‌عنوان یک سازمان اجتماعی میباشد. پژوهش حاضر از نظر هدف، بنیادی-کاربردی و روش آن، نظریه داده‌بنیاد کلاسیک است. در این پژوهش ۱۶ مصاحبه نیمه ساختاریافته با افراد باتجربه و صاحبنظر درزمینه طرح‌ها و فرایندهای کمیته امداد امام خمینی(ره) انجام شده است. تجزیه و تحلیل داده‌ها با بیش از ۲۰۰ کد اولیه در نرم‌افزار اطلستی هشت انجام شد که در‌نهایت، عوامل مأموریت و راهبردها، فرهنگ سازمانی، سبک رهبری خدمتگزار، چابکی و چالاکی، تعاملات وسیع و مطلوب برون‌سازمانی و تسهیل شرایط مالی به‌عنوان سطح تسهیل‌کننده، عوامل انگیزه و تلاش نوآوران، محتوا و اجرای اثربخش و پذیرش نوآوری توسط مردم به‌عنوان سطح تکمیل‌کننده و عوامل برندسازی نوآوری اجتماعی، همکاری با مؤسسه‌های جهانی، ایجاد شبکه‌ای از نقش‌های حوزه نوآوری و توسعه ساختار مردمی به‌عنوان عوامل رشددهنده موفقیت نوآوری اجتماعی شناسایی گردید.
دوره ۱۱، شماره ۱ - ( ۳-۱۳۹۰ )
چکیده
مانور های سبقت و عبور دو خودرو از کنار یکدیگر و همچنین باد مخالف می توانند اثر قابل توجهی بر روی مصرف سوخت و پایداری خودروها در جاده داشته باشند. زمانی که دو خودرو از یکدیگر سبقت می گیرند و از کنار هم عبور می کنند، جریان اطراف بدنه هر کدام متقابلاً بر دیگری تاثیر می گذارد و می تواند سبب ایجاد یک جریان باد ناگهانی شدید گردد. جریان به وجود آمده به صورت یک نیروی اضافی بر هر دو خودرو اعمال می شود. در این تحقیق با تکیه بر نتایج تجربی گذشته، به بررسی و شبیه سازی عددی و درک رفتار آئرودینامیک خودروها در زمان سبقت گرفتن از یکدیگر بر روی یک مدل ساده شده با استفاده از نرم افزار ANSYS CFX پرداخته می شود. مدل سازی دو خودرو طوری طراحی گردیده است تا اثر پارامترهایی نظیر فاصله های طولی و عرضی آنها از یکدیگر و همچنین تغییر در زاویه باد مخالف بر روی نیروها و ضرائب آئرودینامیکی حاصله از مانور سبقت بررسی شوند. نیروهای آئرودینامیکی به صورت توابعی از فواصل یاد شده و زاویه باد مخالف در نظر گرفته شده اند و نیروهای لحظه ای، ضرایب پسا و جانبی مربوط به خودروی ثابت و متحرک بر حسب پارامترهای ذکر شده به صورت منحنی های مشخصه ای توصیف شده اند.
دوره ۱۳، شماره ۱ - ( ۱-۱۳۹۲ )
چکیده
This experimental study is intended to evaluate the effectiveness of a Near Surface Mounted (NSM) technique using bars made of carbon fabrics (BMCF) for strengthening of RC beams. When the amount of NSM reinforcement in strengthening of RC beams is low, the failure is likely to be due to debonding of individual reinforcing rod and in this case improved bond properties as well as proper anchoring of the BMCF rods are likely to delay the failure of the beam. BMCF provide a larger perimeter to cross sectional area ratio with respect to conventional rods for the same amount of fibre used, providing potentially higher bond strength. In addition, the circular shape of BMCF is not only convenient for production but also suitable for NSM strengthening as noted by previous researchers. Another key advantage of introducing the BMCF is that it allows the incorporation of a different anchor system that can be used to improve the performance of NSM BMCF reinforcement for strengthening of RC beams in applications with low strengthening reinforcement percentage. A distinguished benefit of the proposed anchor system is that it only requires the access to the beam sides for installation. This means that the proposed anchorage system can be conveniently applied to beams whose top and/or bottom face is inaccessible. A set of deficient beam specimens were designed. All specimens had the same internal reinforcement arrangements. They were ۳۰۰ mm wide, ۳۵۰ mm high and ۲۰۵۰ mm long. One half of each beam was designed to be weak in load bearing as the test span while the other half was designed as the strong span. Only the test span was strengthened in with NSM BMCF. The amount of steel reinforcement in the two sides was designed to ensure that shear failure would occur in the test span. All beams were simply supported at the ends and tested under a concentrated monotonic load applied at the mid-span. Test results presented in this paper have confirmed that the use of BMCF is an effective technique for improving the shear capacity of RC beams. The increase in the shear capacity was between ۱۸ to ۵۵% for beams strengthened with BMCF, compared with the reference beam. The load–deflection response of beams is presented. The capacity of specimens for energy absorption are also presented and discussed in this paper. In order to predict the contribution of NSM-BMCF strengthening method, an analytical study is presented in this paper. The analytical procedure is evaluated by experimental findings. It is concluded that the analytical formulation can reasonably estimates the contribution of NSM-BMCF strengthening reinforcement and as a safe design point of view; it is advisable for engineering application aims.
دوره ۱۳، شماره ۱ - ( ۱-۱۳۹۲ )
چکیده
مطالعه آزمایشگاهی حاضر به ارزیابی تأثیر مقاوم سازی برشی تیرهای بتن مسلح به کمک روش نصب در نزدیک سطح با استفاده از میله‌های ساخته شده از صفحات الیاف کربن می‌پردازد. در راستای ایجاد تأخیر در شروع جداشدگی میله‌ه از تیر، مهار انتهایی جدیدی برای آنها پیشنهاد شده و مورد آزمایش قرار می‌گیرد. در این مقاله نتایج آزمایشهای انجام شده بر روی شش عدد تیر بتن مسلح دو سر ساده با مقطع مستطیل شکل که در برش مقاوم سازی شده‌اند، ارائه می‌گردد. پاسخ نیرو-تغییرمکان کلی تمامی نمونه‌ها به انضمام تغییرات کرنش در اجزا مختلف ارائه خواهد شد. به علاوه عملکرد و مدهای گسیختگی تیرها مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار خواهد گرفت. نتایج آزمایشها حاکی از کارآمدی میله‌ها و مهارهای پیشنهادی بوده است، بطوری که افزایش ظرفیت باربری نمونههای مقاوم‌سازی شده با استفاده از روش پیشنهادی، بین ۲۵ تا ۴۸ درصد نسبت به نمونه مرجع به دست آمده است و در نتیجه استفاده از مهارهای انتهایی پیشنهادی، انرژی جذب شده توسط نمونه‌ها افزایش چشمگیری نشان داده است. در انتها مدل تحلیلی Rizzo and De Lorenzis جهت برآورد مشارکت سیستم مقاوم‌سازی حاضر ارائه شده است که در مقایسه با نتایج آزمایشگاهی تخمین قابل قبولی را به نمایش می‌گذارد.
ناصر جمشیدی، غلامرضا جندقی، رضا تهرانی،
دوره ۱۴، شماره ۳ - ( پاییز ۱۳۹۳ ۱۳۹۳ )
چکیده
این تحقیق به بررسی علل معوق شدن تسهیلات در بانک قرضالحسنه مهرایران می پردازد. هدف این تحقیق مدل سازی علل معوق شدن تسهیلات قرضالحسنه میباشد. برای مدل سازی علل معوق شدن تسهیلات اعطایی به مشتریان در این تحقیق، تأثیر متغیرهای مستقل شامل نوع وثیقه اخذ شده از مشتریان، ارزش وثیقه اخذ شده، زمینه استفاده از تسهیلات، مدت زمان بازپرداخت تسهیلات و مبلغ تسهیلات بر متغیر وابسته معوق شدن تسهیلات مورد بررسی قرار گرفته است.
جامعه مورد بررسی در این تحقیق، مشتریان شعب بانک قرضالحسنه مهرایران در شهر تهران در دوره زمانی چهار ساله از ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۰ می باشد که با روش نمونه گیری خوشه ای انتخاب و مورد بررسی قرار گرفتند. برای مدل سازی معوق شدن تسهیلات، دو روش رگرسیون لجستیک و تحلیل تشخیصی بهکار گرفته شدند و با استفاده از نرم افزار آماری spss داده ها مورد بررسی و تحلیل قرار گرفتند.
بر اساس نتایج تحقیق، ضمن معنی داری مدل های بهدست آمده از هر دو روش رگرسیون لجستیک و تحلیل تشخیصی، مدل بهدست آمده از روش رگرسیون لجستیک، قدرت تفکیک بیشتری در پیش بینی احتمال معوق شدن تسهیلات اعطایی به مشتریان دارد؛ بهطوریکه با استفاده از این روش ۸۲ درصد از تسهیلات معوق شده و ۵۴ درصد از تسهیلات غیر معوق به درستی تفکیک شده اند. همچنین از بین متغیر های مستقل، متغیر نوع وثیقه(چک و گواهی کسر از حقوق) دارای تأثیر منفی و متغیر زمینه استفاده از تسهیلات (از نوع ودیعه مسکن و متفرقه) دارای تأثیر مثبت بر متغیر وابسته (معوق شدن تسهیلات) دارند.
دوره ۱۶، شماره ۲ - ( ۴-۱۳۹۵ )
چکیده
ماتریس‌های پایه سیمانی دارای مقاومت کششی و شکلپذیری ناچیز میباشند. افزودن الیاف به این ماتریس‌ها سبب بهبود مشخصات مکانیکی آنها میشود. مقاومت کششی پس از ترک‌خوردگی مواد مرکب سیمانی مسلح شده با الیاف فولادی به صورت مستقیم با تعداد الیاف عبور کننده از عرض ترک و رفتار بیرون کشیده شدن هرکدام از الیاف مرتبط میباشد. بنابراین شناخت دقیق رفتار بیرون کشیدگی الیاف منفرد، به منظور فهم رفتار کششی تک محوره و رفتار خمشی بتنهای الیافی مسلح با الیاف فولادی ضروری بنظر می‌رسد. از آنجایی‌که الیاف فولادی قلابدار یکی از کاراترین نوع الیاف مورد استفاده برای کاربردهای سازه‌ای هستند، لذا بررسی و شناخت دقیق رفتار بیرون‌کشیدگی این نوع از الیاف از اهمیت بسیار بالایی برخوردار میباشد. در این مقاله یک مطالعه تجربی بر روی رفتار بیرون‌کشیدگی الیاف فولادی قلابدار در حالت‌هایی که الیاف عمود بر عرض ترک و یا به صورت مایل قرار می‌گیرند انجام گردیده و با بررسی رفتار بیرون‌کشیدگی الیاف فولادی قلابدار در زوایای تمایل ۰، ۱۵، ۳۰، ۴۵ و ۶۰ و در طول مدفون های ۱۰، ۱۵، ۲۰ و ۲۵ میلی‌متر تاثیر زاویه تمایل الیاف نسبت به امتداد بارگذاری و طول مدفون الیاف، بر روی پاسخ بیرون‌کشیدگی شامل؛ بیشینه نیروی بیرون‌کشیدگی، لغزش مربوط به نقطه بیشینه نیرو، انرژی بیرون‌کشیدگی، میزان موثر بودن الیاف و همچنین کنده‌شدگی ماتریس در هر حالت مورد مطالعه قرار گرفته است.
دوره ۱۹، شماره ۲ - ( ۴-۱۳۹۸ )
چکیده
وسعت احداث سازه‌های بنایی و ضعف آنها در برابر زلزله، ضرورت تحقیق راجع به روش‌های نوین بهسازی لرزه‌ای این سازه‌ها را دو چندان می‌نماید. اخیرا در کنار روش‌های متداولی چون مش و شاتکریت و الیاف پلیمری، مصالح مرکب پایه سیمانی مهندسی ECC جهت تقویت دیوارهای بنایی مورد توجه محققین قرار گرفته‌است. وجه تمایز این نوع مصالح نوین، شکلپذیری بالا در کشش میباشد. در تحقیق حاضر تاثیر این مصالح روی عملکرد دیوارهای باربر بنایی با مودهای شکست داخل صفحه بصورت عددی بررسی شده‌است. نتایج تحقیق مبتنی بر روش عددی میباشد که جهت صحت‌سنجی مدل از اطلاعات موجود آزمایشگاهی استفاده شده‌است. روش تقویت به صورت یک و دو طرفه درنظر گرفته شده‌است. همچنین لایه تقویت به دو صورت متصل و جدای از شالوده زیر دیوار باربر مدل شده‌است. تغییر مود شکست دیوار تقویت شده از حالت ترد به شکل پذیر همراه با رفتار سخت‌شوندگی در ناحیه غیرخطی از نتایج مشترک مدل‌ها میباشد. افزایش مقاومت و جذب انرژی از دیگر نتایج تحقیق میباشد که مقدار آن بسته به چگونگی اتصال لایه تقویت به شالوده متغییر است. در شرایطی که بین لایه تقویت و شالوده اتصال برقرار گردد مقاومت برای حالت تقویت یک و دو طرفه به ترتیب ۳.۵ و ۶ برابر دیوار تقویت نشده میباشد. این مقدار در جذب انرژی به ترتیب ۳ و ۶.۵ بدست آمده‌است. همچنین تاثیر اتصال لایه تقویت با شالوده در بهبود رفتار دیوارهای با مود شکست لغزش درز ملات به مقدار محسوسی از دیوارهای با مود شکست قطری بیشتر میباشد.
خانم فرشته جندقی میبدی، دکتر محمدعلی فلاحی، دکتر مهدی فیضی،
دوره ۱۹، شماره ۳ - ( پاییز ۹۸ ۱۳۹۸ )
چکیده
هدف این مطالعه، برآورد حالت هیبریدی قاعده بهینه سیاست پولی ایران با بهرهگیری از روش کنترل بهینه است. بدین منظور، فرض شد که مقامات پولی، مسأله بهینه یابی را با توجه به قیود ساختاری پنج گانه شامل معادله عرضه کل، تقاضای کل، نرخ ارز، تقاضای پول و مخارج دولت، حل میکنند. پس از برآورد پارامترهای معادلات ساختاری با استفاده از روش حداقل مربعات معمولی (OLS) و روش رگرسیونهای به ظاهر نامرتبط (SUR) برای دوره زمانی ۱۳۹۵-۱۳۵۷، رجحان های مقامات پولی برای تثبیت تورم، تولید و هموارسازی رشد حجم نقدینگی با هدف حداقل کردن زیان رفاه اجتماعی، انتخاب شدند. نتایج بیانگر این است که بانک مرکزی باید انحراف رشد حجم نقدینگی و بعد از آن، شکاف تولید را مدنظر قرار دهد. همچنین قاعده بهینه سیاست پولی حاصله از رجحانهای بهینه، بیانگر این است که بانک مرکزی باید به طور همزمان به تغییرات تورم، شکاف تولید و نرخ ارز واقعی واکنش نشان دهد و شکاف تولید از اهمیت زیادی برخوردار است.
دوره ۱۹، شماره ۶ - ( ۹-۱۳۹۸ )
چکیده
یکی از مودهای خرابی نامطلوب در گسیختگی تیرهای بتن آرمه، مود برشی است. مقاومت کششی پایین بتن معمولی و شکست ترد ناشی از خرابی برشی در تیرهای بتن آرمه می‌تواند با اضافه نمودن درصد مناسبی از الیاف فولادی بهبود یابد. همچنین الیاف ترکیبی می‌توانند بتن را در برابر کرنش‌های پایین و بالا مسلح نمایند. ترکیب الیاف با مدول الاستیسیته بالا و پایین قادرند از پیدایش ماکرو و میکرو ترک‌ها جلوگیری نمایند. در این مقاله ابتدا به منظور بررسی و شناخت دقیق رفتار بیرون کشیدگی الیاف فلزی موج‌دار با قلاب انتهایی و مقایسه آن با رفتار الیاف فلزی قلابدار و الیاف فلزی موج‌دار به تنهایی، یک مطالعه تجربی بر روی رفتار بیرون‌کشیدگی الیاف فوق در حالتی که الیاف عمود بر عرض ترک قرار می‌گیرند صورت می‌پذیرد. در ادامه تأثیر الیاف پلیمری اصلاح شده به همراه مقادیر مختلف از الیاف فلزی موج‌دار با قلاب انتهایی بر خواص مکانیکی بتن مقاومت معمولی نظیر مقاومت فشاری، مقاومت کششی غیر مستقیم (دونیم شدن) و مقاومت خمشی مورد بررسی قرار می‌گیرد. در نهایت ضوابط مربوط به پذیرش بتن الیافی در تیرهای بدون خاموت به عنوان آرماتور برشی حداقل، بر اساس آیین‌نامه ACI ۳۱۸- ۲۰۱۱ بررسی می‌گردد. بدین منظور در بخش اول جهت مشاهده پاسخ بیرون‌کشیدگی الیاف، شامل بیشینه نیروی بیرون‌کشیدگی و لغزش مربوط به نقطه بیشینه نیرو ۲۵ نمونه تهیه شد. در ادامه جهت بررسی خواص مکانیکی بتن ۴۵ نمونه در ۵ گروه آزمایشی ساخته شد و درصد حجمی الیاف پلیمری اصلاح شده به میزان %۲۵/۰ حجم بتن ثابت و درصد حجمی الیاف فلزی در سه رده % ۵/۰ و %۷۵/۰ و % ۰/۱ حجم بتن انتخاب گردید. نتایج مطالعات انجام شده نشان میدهد که با افزودن الیاف پلیمری به میزان %۲۵/۰ و الیاف فلزی موج‌دار با قلاب انتهایی به میزان %۰/۱ افزایش مقاومت فشاری و مقاومت کششی غیر مستقیم نسبت به بتن معمولی به ترتیب %۵/۲۷ و %۷/۶۶ میباشد. همچنین در تمامی موارد با اضافه نمودن الیاف فلزی به همراه الیاف پلیمری با درصدهای مشخص شده فوق، الیاف می‌توانند عملکرد مناسبی در رفتار بعد از ترک‌خوردگی در جذب انرژی از خود نشان دهند علاوه بر آن شرایط پذیرش بتنهای الیافی پیشنهادی بر اساس آیین‌نامه ACI ۳۱۸-۲۰۱۱ برای الیاف فلزی با درصدهای %۵/۰ و %۷۵/۰ و %۰/۱ حجم به عنوان آرماتور حداقل برشی مورد تأیید میباشد.
دوره ۲۲، شماره ۲ - ( ۴-۱۴۰۱ )
چکیده
امروزه استفاده از بتنهای بازیافتی به دلایل اقتصادی و زیست محیطی رشد چشمگیری پیدا کرده است و افزایش درصد جایگزینی سنگدانههای بازیافتی، مشخصات مکانیکی بتن را تغییر میدهد. در این پژوهش، به بررسی آزمایشگاهی رفتار مکانیکی بتن حاوی سنگدانههای بازیافتی با درصدهای مختلف الیاف فولادی و پلیپروپیلن به منظور تعیین مقادیر بهینه پرداخته شده است. همچنین الیافهای فولادی و پلیپروپیلن به ترتیب با نسبتهای ۰%، ۰,۵%، ۱% و ۰%، ۰.۴% به نمونههای بتنی بازیافتی اضافه گردید. نمونههای بتن الیافی حاوی سنگدانههای بازیافتی تحت نیروی فشاری، کشش غیرمستقیم و خمش سهنقطهای مورد آزمایش قرار گرفته و عواملی همچون، مقاومت فشاری، مقاومت شکافت کششی، مقاومت خمشی مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان میدهد که با افزایش درصد جایگزینی سنگدانه بازیافتی مقاومت فشاری کاهش مییابد. الیاف پلیپروپیلن در افزایش مقاومت فشاری تاثیر مثبتی دارد و ترکیب الیاف پلیپروپیلن با ۰.۵ و ۱% الیاف فولادی موجب افزایش ۶۸ و ۱۶۹ برابر میزان جذب انرژی میشود. همچنین بیشینه مقاومت کششی با افزایش درصد جایگزینی سنگدانه بازیافتی کاهش مییابد. نتایج آزمایش مقاومت خمشی نشان میدهد که الیاف پلیپروپیلن در افزایش بارنهایی و جلوگیری از فروپاشی بتن، تاثیر مثبتی دارد و ترکیب این الیاف با الیاف فولادی موجب افزایش شکلپذیری میشود.
دوره ۲۳، شماره ۱۰ - ( مهر ۱۴۰۲ )
چکیده
در این مقاله هدف توسعه یک سیستم قید و بند مدولار ویژه جهت ماشینکاری و سوراخکاری قطعات نگهدارنده جکهای پنوماتیکی است. این خانواده از قطعات معمولاً در ابعاد و سایزهای متنوع اما با یک شکل هندسه مشخص ساخته میشوند. الزمات طراحی قید و بندها، نحوه فرآیند ساخت به عنوان ورودی های طراحی این سیستم در نظر گرفته شده است و تجهیزات موقعیت دهی و گیره بندی برای تولید انبوه خانواده ای از این قطعات با کمترین تغییرات در سیستم قید و بند طراحی، مدل سازی و شبیه سازی شده اند. نتایج بدست آمده از ایده طراحی اینگونه قید و بندها در فرآیندهای ماشینکاری نشان میدهد به کمک آن میتوان برای دسته از قطعات که از لحاظ شکل ظاهری شبیه به یکدیگر هستند اما در سایز و ابعاد متفاوت میباشند می تواند هزینههای طراحی و ساخت قید و بندها را به طور چشمگیری کاهش داده و زمان تنظیم این تجهیزات را در حین فرآیند تولید به حداقل برساند و سبب افزایش بهره وری و تیراژ محصولات خواهند شد.
