دوره 24، شماره 1 - ( 1403 )
جلد 24 شماره 1 صفحات 161-135 |
برگشت به فهرست نسخه ها
نسرین کریمی1 
، نعمت اله اکبری* 2، شکوفه فرهمند3
، نعمت اله اکبری* 2، شکوفه فرهمند3
1- دکتری علوم اقتصادی، دانشکده علوم اداری و اقتصاد، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران
2- استاد گروه اقتصاد، دانشکده علوم اداری و اقتصاد، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران ، n_akbari@ase.ui.ac.ir
3- دانشیار گروه اقتصاد، دانشکده علوم اداری و اقتصاد، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران.
2- استاد گروه اقتصاد، دانشکده علوم اداری و اقتصاد، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران ، n_akbari@ase.ui.ac.ir
3- دانشیار گروه اقتصاد، دانشکده علوم اداری و اقتصاد، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران.
چکیده: (780 مشاهده)
در این پژوهش به‌منظور تأمین هزینۀ زیرساخت های عمومی در کلان شهرها، منبع درآمدی جدیدی تحت عنوان عوارض شهروندی برای شهرداری ها معرفی شده است. ضرایب بازیابی هزینه ها در این نوع از عوارض با هدف پیوند بیشتر میان هزینه های زیرساختی و استفاده‌کنندگان آنها و با توجه به اندازۀ جمعیت شهرها، تعیین شده‌است. به همین جهت در این مطالعه، ابتدا تلاش شده تا الگویی از اندازه شهری تعادلی براساس هزینه ها و منافع شهری تنظیم و بر روی نمونهای از 9 شهر بالای یک میلیون نفر جمعیت ایران برآورد گردد. تجزیه و تحلیل رگرسیون دادههای ترکیبی، در طی 14سال (1385-1398) و با استفاده از تابع ترانسلوگ انجام شده و نتایج تجربی، امکان شناسایی اندازه های تعادلی خاص هر شهر را فراهم کردهاست. نتایج این مطالعه نشان میدهد که کلیۀ کلان شهرهای ایران از اندازۀ بهینۀ خود عبور کردهاند. در ادامه، با توجه به اندازۀ شهرها، ضرایب بازیابی عوارض شهروندی برای کلان شهر اصفهان، برای سال 1399 اندازه گیری و تحت سناریوهای مختلف برآورد شده و یافته ها حکایت از آن دارد که با بازیابی هزینۀ استهلاک سرمایه گذاریها در همان سال نخست، عوارض شهروندی، پتانسیل کسب درآمدی به اندازۀ بیش از دو برابر عوارض نوسازی را داشته است.
شماره‌ی مقاله: 6
نوع مقاله: پژوهشی اصیل |
موضوع مقاله:
اقتصادی شهری و منطقه‌ای و حمل و نقل
دریافت: 1401/11/25 | پذیرش: 1401/12/10 | انتشار: 1402/12/28
دریافت: 1401/11/25 | پذیرش: 1401/12/10 | انتشار: 1402/12/28
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |